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6月15日

体育博彩 施工总承包的

全国最大的大跨度中庭无柱弧形拱顶地铁车站

成都地铁首座“无柱车站”

成都轨道交通13号线幸福梅林站

土建工程已整体全面竣工

目前正在进行内部装修施工

作为成都轨道交通13号线一期工程的重要站点之一，幸福梅林站位于成龙大道与锦江大道交叉路口东北方向绿化带内，为12米岛式、地下2层、局部3层车站，附属结构共设5个出入口、2组风亭。

该车站的顶部微微隆起呈为曲面，设计结构为大跨度中庭无柱弧形拱顶，弧形段长221米，跨度25.2米，层高10.8米，顶板厚1.3米，拱顶净高10.75米，创造出相当于6.5个足球场大小的通透空间。不仅突破了传统地铁车站的空间局限，更以“穹顶苍穹”的美学形态成为成都轨道交通的新地标。

高颜值密码

梅花意象与功能空间的美学融合

　　设计团队以车站周边幸福梅林景区为灵感，将梅花元素融入空间美学：天花板采用梅花粉与白色交替配色，镂空梅花造型灯具营造“梅林飘雪”的意境，墙面装饰线条模拟梅枝舒展形态，实现地下空间与地上文化景观的和谐对话。同时，车站增设无障碍电梯、母婴室、儿童洗手台等设施，并通过5个出入口的科学布局，满足日常通勤、就医、游览等多元出行需求。

高科技攻坚

膨胀土地层上的毫米级建造突破

　　作为成都地铁首座“无柱车站”，如何在没有立柱支撑的情况下保证拱形顶的稳定，是项目施工的关键。为此，体育博彩 建设者通过BIM技术搭建模型，精准计算出需用立杆、水平杆的数量及受力程度，进行组装后形成钢结构支撑体系，并采用斜拉杆保持结构整体稳定，保证了整个支架体系的稳定性。同时，为攻克膨胀土地层，采用高精度的抗膨胀基坑支护体系，在基坑周围构筑起支护结构；根据实时监测数据，适时采取并排架设钢支撑的措施，多措并举严控地表水下渗，成功打造了坚固的“地下梅林”。

高质量建造

AI智慧赋能现场管理效能再提升

　　体育博彩 在成都轨道交通建设中积极运用AI智慧管控技术，打造AI智慧管理试点，创新采用数字孪生、智能建造理念，实现数据联动，有效提升安全、质量、进度、人员、机械等方面的管理效能。比如，在施工现场应用AI智慧监督技术，通过综合风险预警系统，实时捕捉并分析监控视频，快速识别潜在风险，及时发出预警。

　　成都轨道交通13号线一期工程是市域快线网的重要组成部分，西起瓦窑滩站，东至龙安站，全长约29公里。开通后将有效缓解成都东西向交通压力，提升沿线居民出行效率。目前，线路机电安装已完成88%，装修装饰已完成53%。下一步，体育博彩 将持续推进线路联调联试、空载试运行等工作，确保早日高质量开通运营，以“高颜值+高科技+高质量”的姿态，为市民提供安全、便捷、富有文化内涵的出行体验，助力成都建设“轨道上的公园城市”。